В прошлой серии (https://vk.com/duckens?w=wall211480_3182%2Fall) я без особого резона разобрал редуктор спидометра, в котором застрял обломок троса.
После замачивания на несколько суток в солярке и бесполезного ковыряния там медицинскими зажимами, я надеялся что эту длинную кососубую шестерню удастся просверлить насквозь вдоль и выбить обломок. Ничего не вышло - она каленая, об нее легко затупила нос центровка из Р18 и я решил попробовать высверлить обломок троса. Этот вариант сначала не нравился, т.к. сверлить такую штуку как трос - означает скорее всего сломать сверло. Окалаось что в токарном станке сверлом 2.5 (быстрорез) хорошо сверлится, если не наглеть. Под конец я свело таки сломал, но видимо просто уперся в дно. Обломок сверла смог выколотить, так что в целом - успех. Диаметр сверла такой потому что трос на конце - квадрат со стороной 2.5мм.
На этом редукторе есть сальник 52х40х6, я решил его заменить. По параметрам нашел недорогой вариант ELRING 151510 за 225р, который правда оказался 52х40х7 (на сайте была ошибка), но он подошел. Не разбираюсь в типах сальников, если кто знает - у них вроде есть такой параметр профиль. Какой профиль нужен?
Далее на фрезерном станке выставил латунную вставку (чтобы совпал угол канавки под штифт) и затолкал ее в корпус в тисках. Отверстие было 2.5мм, вместо штифта нарезал там резьбу и вкрутил на фиксатор резьбы винтик М3х10 из домашних запасов. Собрал на мотоцикл, все.
#онбудетинженером
